İstanbul’un metrobüs yükü büyüyor. İstanbul’un en yoğun toplu taşıma hatlarından metrobüste zirve saatlerde sıkışıklık kritik seviyeye ulaşıyor.
İstanbul’un toplu ulaşımındaki en yoğun hatlardan biri olan metrobüste sıkışıklık yeniden gündemde. İETT filosuna katılacak yeni araçların 100’ünün metrobüs olarak hizmet vermesi planlanırken, eski araçların yenilenmesi, arıza oranlarının düşürülmesi ve yolcu konforunun artırılması hedefleniyor. Buna karşın hattın yıllardır çözülemeyen temel sorunu, özellikle sabah ve akşam saatlerinde ortaya çıkan aşırı yoğunluk olmaya devam ediyor. Beylikdüzü ile Söğütlüçeşme arasında çalışan hatta günlük yolcu sayısı yaklaşık bir milyon seviyesinde. Beylikdüzü, Avcılar, Cevizlibağ, Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Altunizade ve Söğütlüçeşme duraklarında oluşan kalabalık ise sistemin sınırlarını bir kez daha görünür kıldı.
DEV YOLCU YÜKÜ
Metrobüs, İstanbul’da en çok kullanılan toplu taşıma koridorlarından biri olmayı sürdürüyor. Hattın tercih edilmesinde özel şeritte ilerlemesi ve kentin iki yakasını karayoluyla doğrudan bağlaması etkili oluyor. Ancak bu avantaj, çok büyük bir yolcu kitlesinin aynı güzergâhta toplanmasına da yol açıyor. Özellikle zirve saatlerinde araçların birkaç dakika arayla gelmesine rağmen peronlarda yoğunluk kısa sürede yeniden oluşuyor. Bir araç dolup hareket ederken arkadaki yolcular bir sonraki aracı bekliyor. Bazı duraklarda birkaç araç geçmeden metrobüse binemeyenlerin oluşturduğu kuyruklar artık sıradan bir görüntüye dönüşmüş durumda.
YILLARDIR AYNI
Yoğunluğun en belirgin hissedildiği noktaların başında aktarma merkezleri geliyor. Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Cevizlibağ, Avcılar ve Altunizade gibi duraklarda farklı ulaşım sistemlerinden gelen yolcular metrobüse yöneliyor. Zirve saatlerde yalnızca araçların içi değil, turnikelerden peronlara uzanan alanlar da doluyor. Özellikle işe giriş ve çıkış saatlerinde birkaç dakikalık gecikme bile yüzlerce kişinin aynı noktada birikmesine yol açabiliyor.
95 DAKİKALIK GÜZERGAH
İstanbul ulaşımının omurgalarından biri haline gelen metrobüs hattında yaklaşık 610 araç hizmet veriyor ancak tüm araçlar aynı anda sefere çıkmıyor. Normal koşullarda 30 kilometre uzunluğundaki Avcılar-Zincirlikuyu hattında yolculuk süresi 60 dakika, 42 kilometrelik Avcılar-Beylikdüzü hattında ise ortalama 95 dakika olarak hesaplanıyor. Beylikdüzü-Zincirlikuyu hattındaki yolculuk ise 65-70 dakikada tamamlanıyor. Metrobüslerde özellikle zirve saatlerde yaşanan yoğunluk nedeniyle yolcular adeta balık istifi şeklinde seyahat ediyor.
9 AYDA DÖNÜŞEBİLİR
İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaşım Bölümü Müdürü Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı, metrobüs sisteminin kapasite ve güvenlik açısından sınırına ulaştığını belirterek hattın lastik tekerlekli metro sistemine dönüştürülmesi halinde kapasitenin iki katına çıkabileceğini ve dönüşümün yaklaşık 9 ayda tamamlanabileceğini söylüyor. Şehir Plancısı Erhan Demirdizen ise metrobüs hattının mevcut kapasitesine göre çok uzun bir güzergahta çalıştığını ifade ederek, “Hattın raylı sisteme dönüştürülmesi ya da yolcu talebinin alternatif ulaşım sistemlere dağıtılması gerekir” diyor.